Trong thế giới xe hơi, Maserati Quattroporte xuất hiện như một lớp skin hiếm cho trải nghiệm lái: không phải lựa chọn “hợp lý” như một chiếc Toyota Camry mới — mà là thứ khiến tim người lái rộn lên. Nếu bạn từng tìm kiếm cảm giác lái “sống” hơn trong đời thực, Quattroporte là mẫu sedan bốn cửa có linh hồn thể thao mà thương hiệu Maserati xây dựng từ năm 1963. Bài viết này khai thác chiều sâu lịch sử, giá trị đã qua khấu hao, hiệu năng và chi phí vận hành của Quattroporte, so sánh ngầm với lựa chọn thực dụng như Camry — tất cả với dữ liệu nguồn trực tiếp từ Maserati, Bring a Trailer, Classic.com và các nguồn uy tín khác.
Quattroporte: biểu tượng sedan thể thao của Maserati
Maserati Quattroporte ra mắt năm 1963 với tham vọng là một chiếc xe bạn có thể tận hưởng cả khi ngồi sau vô-lăng lẫn ở hàng ghế sau. Quattroporte đời đầu còn là mẫu xe đường trường đầu tiên của Maserati trang bị động cơ V8 — một mốc son trong lịch sử thương hiệu. Sau hơn sáu thập kỷ, Quattroporte trải qua sáu thế hệ trước khi sản xuất chính thức dừng lại vào năm 2023, khi Maserati chuyển hướng mạnh mẽ sang dòng SUV.
Hình chụp trước 3/4 của Maserati Quattroporte I 1963 màu bạc, thể hiện đường nét cổ điển và logo Maserati.
Quattroporte V — “meta” giá trị trong thế giới xe đã qua sử dụng
Nếu bạn cân nhắc đổi một chiếc Camry mới lấy cảm xúc lái, Quattroporte thế hệ thứ năm (2003–2012) là lựa chọn mang lại giá trị cao nhất. Sau khi Maserati về dưới quyền sở hữu của Ferrari vào 1997, Quattroporte V (ra mắt 2003) là một trong những dự án đầu tiên hưởng lợi từ “bàn tay” phát triển động cơ của Ferrari — động cơ V8 do Ferrari phát triển, hiệu năng và âm thanh đặc trưng khiến Quattroporte V vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ.
Maserati Quattroporte V 2003 góc trước 3/4 màu bạc, thể hiện thiết kế thể thao pha nét sang trọng.
Giá trị đã giảm sâu — cơ hội sở hữu một huyền thoại với chi phí “học phí” thấp
Quattroporte từng là hàng cao cấp khi mới ra mắt. Ví dụ, vào năm 2008, giá khởi điểm của bản cơ sở là 114.750 USD — tương đương khoảng 173.000 USD nếu điều chỉnh theo lạm phát hiện nay. Tuy nhiên, Maserati nổi tiếng với mức khấu hao lớn trong phân khúc sang trọng; theo Classic.com, đến năm 2025 giá bán trung bình của Quattroporte V chỉ còn khoảng 15.291 USD — tức giảm xấp xỉ 11 lần so với giá niêm yết điều chỉnh lạm phát.
| Thời gian tham khảo | Thông số |
|---|---|
| Giá cơ sở (2008) | $114,750 |
| Giá trung bình xe đã qua sử dụng (2025) | $15,291 |
Hậu xe Maserati Quattroporte 2007 màu đen, góc rear 3/4, thể hiện tỷ lệ và phong thái sedan thể thao.
Không phải “rỉ sét” — ví dụ thực tế trên thị trường
Ở mức giá thấp, vẫn có những chiếc Quattroporte trong tình trạng tốt với quãng đường chạy hợp lý. Một chiếc Quattroporte S, 44.000 dặm, đã bán trên Bring a Trailer với giá 15.250 USD, hồ sơ sạch và trang bị động cơ 4.7L V8, nội thất cao cấp và la-zăng 19 inch. Các mẫu non‑S có thể rơi xuống dưới 10.000 USD, trong khi những bản S chạy ít có thể tới gần 20.000–30.000 USD; ví dụ một chiếc 2013 Quattroporte S với 18.000 dặm từng bán 29.250 USD — vẫn rẻ hơn nhiều so với một Camry cơ bản đời 2026.
Khoang cabin Maserati Quattroporte 2008, thể hiện nội thất bọc da, chi tiết ốp gỗ và hướng thiết kế sang trọng.
Hiệu năng: cảm giác lái “game-like”, số liệu trên giấy xác nhận điều đó
Quattroporte không chỉ là diện mạo; nó có hiệu năng thực sự. Các bản 4.2–4.7 lít V8 hút khí tự nhiên (NA) có công suất từ khoảng 400–430 mã lực, giúp 0–60 mph vào khoảng 5.3–5.6 giây tùy biến thể — con số thuộc loại nhanh trong phân khúc sedan bốn cửa. So sánh trực tiếp, Toyota Camry tiêu chuẩn với khối 2.5L bốn xi-lanh cộng với một động cơ điện chỉ đạt khoảng 225 mã lực.
Thông số tiêu biểu (2004–2012 Quattroporte):
- Động cơ: 4.2–4.7L V8 hút khí tự nhiên
- Hộp số: 6 cấp tự động hoặc 6 cấp bán tự động
- Công suất: 400–425 HP
- Mô-men xoắn: 339–361 lb-ft
- 0–60 mph: 5.3–5.5 giây
- Tốc độ tối đa: 168–174 mph
Hệ thống phanh lớn với đĩa khoan chéo và treo cân bằng giữa sự êm ái và độ bám đường, trong khi biến thể S được trang bị hệ thống giảm xóc thích ứng Skyhook, điều chỉnh tức thời theo điều kiện đường để giữ tính ổn định.
Maserati Quattroporte 2008 di chuyển trên đường phố, góc rear 3/4, nhấn mạnh cảm giác năng động và hiệu suất.
Chi phí vận hành và những điểm cần kiểm tra trước khi “bắt quest”
Một khía cạnh không thể bỏ qua là chi phí vận hành. Động cơ V8 ăn xăng hơn so với các lựa chọn tiết kiệm, và chi phí bảo dưỡng hàng năm được ước tính vào khoảng 1.400–2.000 USD (theo Merlin Auto Group). Mỗi bốn năm, động cơ F136 V8 cần dịch vụ phòng ngừa có thể tốn khoảng 3.000 USD. Về mặt độ bền, khi được bảo dưỡng đúng cách động cơ và hộp số khá cứng cáp, nhưng các vấn đề về điện tử và hao mòn hệ thống treo có thể xuất hiện theo thời gian — vì vậy việc kiểm tra kỹ trước khi mua là điều bắt buộc.
Khoang lái Maserati Quattroporte 2010, chi tiết bảng điều khiển và ghế da, minh họa điểm cần kiểm tra nội thất khi mua xe cũ.
Kết luận — Khi cảm xúc lái “được ưu tiên” hơn sự hợp lý
Tóm lại, Maserati Quattroporte là lựa chọn dành cho người mong tìm trải nghiệm lái có cá tính: lịch sử lâu đời, âm thanh V8 đặc trưng, và cảm giác “thể thao” hiếm thấy ở sedan bốn cửa. Về mặt tài chính, mức khấu hao sâu biến Quattroporte V thành cơ hội để sở hữu một biểu tượng với chi phí ban đầu thấp, nhưng đi kèm đó là chi phí vận hành và rủi ro bảo dưỡng cao hơn một chiếc Camry thực dụng. Nếu bạn là người chơi đánh giá trải nghiệm lái như một nhiệm vụ cần chinh phục, Quattroporte đưa ra một “map” đầy thử thách nhưng cũng rất xứng đáng cho những ai muốn mỗi lần khởi động là một trải nghiệm.
Hãy chia sẻ cảm nhận của bạn: bạn sẽ chọn an toàn với Camry hay mạo hiểm để đổi lấy tiếng gầm và nhịp tim cao hơn cùng Quattroporte?
